Cosmos 1100 projekti, alkuvuosi 2006
Kiitos kysymästä, hyvin pyyhkii ;-) Näyttää vahvasti siltä, että vuoden kuluttua rotisko on kipattava mereen, ei kehtaa pitää valmista venettä pihalla.
Kalusteiden viimeistelyä koko kevät. Pyöristetty kulma märkävaatekaappiin, sama tekniikka keulan vaatekaapeissa myös.
Terän paikalle soviterenkailla pyörösahaan junailtu timanttilaikka mahdollistaa näinkin kapeat uravälit, jolloin säteeksi saa runsaan sata milliä. Kovametalliterällä tulisi päreitä.
Pesupöydän etusarjassa käytetty samaa tekniikkaa, paitsi levy on omatekoinen divinycell ydin levyä.
Lattioiden aluspalkisto syntyy laipiomateriaalin jämäpaloista.
Keulakajuuttojen lattianaluset.
Perhepotretissa osa kalustuksesta. Osa on menossa pohjamaalaukseen, osa tulossa. Ei ihme, että oli välillä ahdasta työpajassa. Mihinkähän nämäkin saa veneessä mahtumaan?
may1_06img
Pöydän sisuskalut on mukavampi tehdä etukäteen ylös alaisin, ettei jää pää jumiin laminoitaessa...
Maalauksessa piti käyttää vähän ronskimpia otteita: lastalla levälleen. Epoksimaali näköjään vähän kärsii kolmen vuoden varastoinnista, piti houkutella lämmittämällä purkista ja sekoittaa myyjän ohjeita noudattaen vähän kirkasta epoksia sekaan. Myöhemmin tilattu tuore maali käyttäytyy aivan moitteettomasti. Käy tämä ensimmäisestä pohjamaalauksesta hyvin näinkin. Menossa keulakajuuttojen kattolevyt.
Keulan kaappien kulma piti pyöristää, olisi mennyt muuten kulkuaukon päälle osittain. Tuli ihan kivan näköinen itse asiassa.
Siitä se alkaa: sohvan selkänojat epoksikitillä kiinni liimaten laipioon.
Jukova Oy:n pojat tekivät ihan hyvän näköiset liukuovet mittatilauksena. Pitihän niitä sovittaa. Yläkisko täytyy vielä muotoilla ja sovittaa ulkokulmien osalta. Tässä vielä valeasennuksena pätkillä ripustettuna vähän sinnepäin.
Sama sisältäpäin katsoen. Lasitettu tummennetulla akryylilla.
Peräpeilin peitereunukset. Oli vähän tiukalla jo balsalevy, viimeisin reunakaista piti tehdä neljästä palasta liimaamalla.
Nyt passaa nojailla jo kalusteisiin, eivät enää kaadu kuin korttitalo.
Kajuutan kattoa vähän tukevammaksi. Alkuperäisen puupalkin tilalle laitoin samaa mitä on siltakannen alla: muoviputki ja yksisuunta lasikuitua. Putkeen on hyvä uittaa sähköjohtoja piiloon.
Lattian aluspalkistoja. Olivat polvipehmusteet varsin tarpeen.
Työpöydän päätyä..
Karttapöytä oikeanpuolen rungossa. Sähkökaappi vasemmalla.
Tusina reikiä lisää... kuusi runkoikkunaa. Lewmar avattava A1 luokitus.
Puoli tusinaa kansiluukkuja. Lewmar medium Atlantic. Muistattehan, avomeripurjehdus on reikä meressä johon raha katoaa...
Kylppärin pesuallaspöytä sopi niin kuin pitikin
Peräpeilistä puuttuu vielä palat. Kiinnitin uimatikkaiden kiinnityshelojen vastakappaleet sisäpuolelle vaahtolevypaloihin upotettuna, jolloin saa ulkopuolelta tehtyä kierteet, eikä vesi pääse kuitenkaan suljettuun tilaan, vaikka pultit vähän falskaisivatkin. Nämä ovat kaksi niistä yli kahdestakymmenestä suljetusta tankista, jotka pitävät häkkyrän pinnalla vaikka metrin pätkä pohjasta puuttuisi. Kas kun se muutama tonnia lyijyä pohjassa ei ole tarpeen monirungoissa.
Ikkunoiden sisäkehykset ovat kaksinkertaista vaneria...
jotka liimataan kajuutan kyljen muotoon ennen
viimeistelyä. Pakkausteippi alla estää tarttumisen. Sisäkulmien pyöristys yläjyrsimellä
Eteen se homma tulee kuitenkin. Olin laiskuuttani jättänyt pari ahdasta paikkaa ”sitten joskus” aikataulutukseen. Tässä kölikuilun yläreunan ulkoreunan sauma sisäpuolelta. Oli muuten ahdas.
Eräskin metri saumaa tuli peräkajuutan ja kylppärin kaappien väliseinistä. Pitäisi vielä kuituakin läträtä sama metrimäärä. Etummaisin väliseinä on balsaa. Sen etupuolelle tulee akku, eikä oikein tuntunut paperikennolevy sellaiselta, jonka varaan jättäisi mielellään kymmeniä kiloja lyijyä, vaikka kennolevy onkin uskomattoman jäykkää suhteessa painoon.
Veskin kalustuksen sovitusta. Septitankki on muovinen valmis moduuli, eikä kovin kookas. Saas nähdä miten käytännössä toimii. Pytty tietenkin keveyden takia muovia. Kolmitiehanalla voi valita septin tai ulos pumppauksen, joka tulee kyseeseen avomerellä.
Lattioiden ja punkkarakenteiden alle katosi uskomaton määrä kolmiorimaa. Yli 80 juoksumetriä! Eikä hukkaa juuri ollut, koska osa pätkistä oli vain kymmensenttisiä.
Varsinainen palapeli, taas ;-) Päivässä sai pätkittyä, sovitettua ja liimattua hädin tuskin yhden kajuutan verran rimoja. Ja oli vielä hikikin...
Kipparin hytin punkkarakenteita. Pohjalevy ei mahtunut enää väliseinän lisäyksen jälkeen ulos, piti taiteilla kajuutassa. Etuosan levy on vain viitisen senttiä kapeampi ja sen sai ulos. Tämäkin alusta jää kellutustankiksi, tosin teen siihen miehen mentävän ilmatiiviin tarkistusluukun.
Puolet kesälomasta on vielä edessäpäin, palataan syksyllä tilannekatsauksen merkeissä asiaan.
Kommentit ja hyvät neuvot:
email pekkajlh@sci.fi