Cosmos 1100, Kesä 2004

Kesä + loma meni kaikenlaiseen pikkuhommaan, kuten kajuutan kylkien kaksinkertaisen vaneripinnoitteen tekoon. Piirustukssa oli ohut lasikangas ulkopuolelle, mutta vedin sen myös sisäpintaan ennen levyjen kiinnittämistä.

Tottakai pieniä ongelmia esiintyi matkan varrella. Tukirimat olisi pitänyt asetella säteen suuntaisesti, nyt tuli vähän lommoja, jotka tosin korjasin spaklaamalla ja täytevanerikaistoilla.

Spinnu/genaakkeripuomin ulkoputkea ei oikein tahtonut löytyä oikean kokoista alumiiniputkena. Tein sen muoviputkesta parilla biaksiaali lasikerroksella, nokassa vähän enemmänkin. Päälle tuli poikkipuomin kohdalle pitkittäin 32 mm rostariputki aikamoisella suunnatun kuidun nipulla. Putkeen tulee keulastaagi tukevalla D-sakkelilla ja kierretanko sisään. Suunnatun kuidun nauhoilla koko paketti kiinni poikkipuomiin. Kuvassa spaklausvaihe ennen lopullista kuidutusta.

Kuva-arvoitus: arvaa mikä kapistus? (hiiri kuvan päälle näyttää sen sijoituspaikan, mikäli skripti sattuu toimimaan käyttämässäsi selaimessa ;-)

Kajuutan kyljet saivat ohuen lasikangaskatteen ja eikun heti reikiä tekemään. Ikkuna-aukkojen mitoituksessa ja asemoinnissa laservesivaaka oli vallan paikallaan, varsinkin kun lopulta älysin sijoittaa sen takapenkille.

Takapenkki paikoilleen ja vähän poikittaisia väliseiniä alalokeroille. Bensatankit, 30 l, sopivat juuri ja juuri etuseinän taakse.

Keulapuomin katteeksi tuli suunnatun päälle biaksiaali.

Mastoa piti ruveta rustaamaan, mutta tyhmyyttäni jätin hiilikuidun tilauksen keskikesään. Se tulee sitten joskun elokuun lopulla. Eipä nuo kesäsateetkaan innostaneet muotin tekoon, vaikka vähä alkua, kuten mallikaaret, tulikin tehdyksi. Menee mastourakka ensi kesän puolelle. Ei tässä mitään kiirettä ole, ensi kesäksi kun ei kuitenkaan ole rahaa varustaa venettä valmiiksi. Ehdinpähän opetella kaikessa rauhassa alipainetekniikan.

Kajuutan katon reunanauhan laminoinnin jälkeen uskalsin poistaa katolla olevat tukirakenteet. Pakana veteli kuitenkin notkolle etureunasta. Olisi pitänyt käyttää samaa tekniikkaa kuin siltakansien etunurkassa, eli rima halki ja liimalla muotoonsa. Nyt rimat vonkasivat takaisin suoraksi lasikuidusta huolimatta. Spaklaten se tulee korjatuksi, turhaa työtä ja painoa vain.

Takapenkin selkänojarakenteet alkuun, ensin tukipalat.

Ulkopuolelle 4 mm okoume-vaneri. Muotokaari silmämääräisesti hyvän näköiseksi, istui ihan hyvin sivukansiin.

Peräankkurin aukko vahvikkeineen tuli jossain välissä tehtyä ja sille pari sivutukea.

Catwalk eli kävelysilta keulastaagille vei oman aikansa sekin. Rakenne on kaksinkertainen 4mm okoume ja ohut lasikangas katteeksi, pari poikkitukea ja reunoissa pitkittäissoirot höysteenä.

Ohjaus- ja kaukosäätövaijereille vedin 40mm putken takapenkin alle.

Ison levangin alle tulee alumiinitanko muttereiden korvikkeeksi. Vaati vähän kylmän raudan sepän taitoja. Lievällä väkivallalla se suostui taipumaan suurin piirtein kohdalleen.

Alumiinikisko paikoilleen upotettuna poikkitukiin. Seuraavaksi balsalevykaista päälle.

Poikkipuomin päät laminoimalla kiinni kunnolla runkoon ja puomin etusyrjään meri (ajo-) ankkurin kiinnityshylsyt, suunnatulla kuidulla tietenkin.

Takapenkin selkänojan sisäpuoli myös 4 mm vaneeria. Kuidutetaan myöhemmin ohuella kankaalla. Penkillä genoakiskon vastakappaleen vaneerituki, joka tulee ruffin katon sisäpintaan ja siihenkin vielä alumiinilatta muttereiden korvikkeeksi.

Selkänojan alareunaan vaneeri myös katteeksi, biaksiaali päälle myöhemmin. Ison levangin keskikohtaan lisäksi suunnatun kuidun kaistat yli selkänojan siltakannen pohjalle asti.

Selkänojan sisäkulmiin sahataan myöhemmin aukko köysilokeroita varten, saa spagettikattilaa vähän vajennetuksi.

Sisustuksen kimppuun pääsen juuri ja juuri ennen säiden kylmenemistä, jolloin hommat on siirrettävä sisätiloihin. Talven aikana saan toivottavasti sisustuskappaleita tehtyä ja mitoitettua seuraavan kesän kiinnitystä varten. No, venehän on vain sivutuote, tekeminen on pääasia.

Kommentit ja hyvät neuvot:
email pekkajlh@sci.fi

Etusivulle